隨著梅塞德斯－奔馳新款的CL-Class被介紹給廣大的消費(fèi)者，位于德國的世界最具規(guī)模的梅塞德斯－奔馳汽車專業(yè)改裝公司之一的博速Brabus就已經(jīng)推出了他們?yōu)槠錅?zhǔn)備的內(nèi)容豐富的高檔改裝方案。
發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)校方面，功率輸出最大被提高到了537千瓦（折合約730匹馬力），配套組件當(dāng)中，輪轂被升級(jí)到了最大可達(dá)21英寸的輕質(zhì)合金輪轂，同時(shí)在可選配置當(dāng)中還有一堆用來提高空氣動(dòng)力學(xué)性能的組件，以及一套運(yùn)動(dòng)型的懸掛系統(tǒng)，一套高性能的制動(dòng)系統(tǒng)以及諸多獨(dú)特高檔的內(nèi)裝組件。更為獨(dú)到的地方則是博速特別承諾的針對改裝方案的三年最大十萬公里的保修條例。
博速的改裝方案當(dāng)中，可以提供頂級(jí)性能的是為CL 600準(zhǔn)備的博速SV12 S Biturbo發(fā)動(dòng)機(jī)。為了能將容積從標(biāo)準(zhǔn)版的5.5升提高到6.3升，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸體經(jīng)過了重新的設(shè)計(jì)的加工，以便可以裝入特別制作的可以實(shí)現(xiàn)更長沖程的曲軸以及更大尺寸的鑄造活塞。所有汽缸頭的進(jìn)氣口和出氣口也都經(jīng)過了重新的加工，以實(shí)現(xiàn)氣流的最優(yōu)化。
與此同時(shí)，博速的發(fā)動(dòng)機(jī)專家們更進(jìn)一步為這部發(fā)動(dòng)機(jī)加裝了更大尺寸的渦輪增壓器，更加有效率的中間冷卻系統(tǒng)以及一套不銹鋼材質(zhì)的帶低反壓金屬催化劑的高性能排氣系統(tǒng)。而重新調(diào)整過的發(fā)動(dòng)機(jī)電子系統(tǒng)則能確保所有新組件之間完美的相互配合作用，不單能最大限度的發(fā)揮極限效能，同時(shí)也能嚴(yán)格的保持在如今的排放標(biāo)準(zhǔn)限制之內(nèi)。
博速SV12 S Biturbo發(fā)動(dòng)機(jī)在轉(zhuǎn)速為5100轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出功率最大可達(dá)537千瓦（折合約730匹馬力），而當(dāng)轉(zhuǎn)速到2100轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)最大輸出扭矩更是可以達(dá)到1320牛頓•米！不過在安裝在CL 600上之后，最大扭矩會(huì)被電子限制在1100牛頓•米之上。
在有這樣一款強(qiáng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)助陣之后，改裝后型號(hào)為博速SV12 S 的CL 600雙門跑車將會(huì)以非凡的性能表現(xiàn)成為世界上最為強(qiáng)勁快速的跑車之一。從靜止加速到100公里每小時(shí)只需要區(qū)區(qū)4.0秒，加速到200公里每小時(shí)也只需要11.9秒，最高時(shí)速經(jīng)過電子強(qiáng)行限速之后仍然達(dá)到了340公里每小時(shí)的超級(jí)水準(zhǔn)。通過經(jīng)過改造的五速自動(dòng)變速箱，動(dòng)力被直接傳送到后輪完成驅(qū)動(dòng)。一套可以選配的博速后輪強(qiáng)制鎖止式差速器能夠?qū)恳ψ顑?yōu)化。所有的博速動(dòng)力組件都使用了ARAL高性能潤滑油。
